1. GİRİŞ
Enerji insanlığın varoluşundan bugüne kadar hem en büyük ihtiyaç hem de elde edilişi ve kullanımı açısından en büyük sorun olmuştur. İnsanoğlu geliştirdiği her yeni teknolojiden sonra, yeni ve daha fazla enerji çeşidine ihtiyaç duymuştur. Dünya nüfusunun sürekli artması, enerji bağımlılığına  paralel olarak enerji açığının da sürekli artmasına sebep olmaktadır. Kömür, petrol, doğal gaz gibi tükenebilir enerji kaynaklarının giderek azalması ve üretimlerindeki maliyet girdilerinin ise hızla artması, ülkeleri yenilebilir enerji kaynaklarının kullanımına yönlendirmektedir. Bu durum maksimum enerji kullanımı ve minimum çevre kirliliği anlayışını öne çıkarmaktadır. Enerji ihtiyacı ülkelerin sanayileşmeleri ile birlikte artmış ve 1973-1974 yıllarında karşılaşılan petrol krizi ile, gelişmiş ülkeler bu ihtiyacı giderebilmek için alternatif enerji kaynakları arayışına hız vermişlerdir. Bilim adamları tarafından bugünkü tüketim oranları baz alınarak yapılan hesaplamalara göre, özellikle petrol rezervlerinin, 50 yıl sonra biteceği tahmin edilmektedir. Doğal gazın ise tahminen 75 yıl daha kullanılabileceği hesaplanmaktadır. Kömür rezervleri için ise yaklaşık 100 yıl ve uranyumun da 50-60 yıl kadar yeteceği tahmin edilmektedir [1-3]. Enerji konusunda yapılmakta olan çalışmalar, kullanılmakta olan yakıtlara alternatif olabilecek, yenilenebilir ve çevreye zara vermeyecek, kolay bulunabilir, tehlikelerden arındırılmış enerji kaynaklarının keşfedilmesi doğrultusundadır [4,5]. Bütün enerji kaynaklarının temeli olan güneş enerjisi alternatif enerji kaynaklarının  başında gelmektedir. Sonsuz bir enerji olan güneş enerjisi, uzay çalışmalarından elektrik üretimine, iletişimden tarıma çok çeşitli alanlarda uygulama imkanı bulmuştur. Ülkemiz coğrafi Devamını Oku…

FREN ;
Bir taşıtın herhangi bir hızda giderken,sürücünün karşılaştığı olumsuz bir olay etkisiyle ; önüne engel çıkması,önde giden taşıtın hızının sürücünün kullandığı taşıta göre daha yavaş olması,taşıtı durdurma isteği ,vb… nedenlerle tekerleklere uyguladığı negatif dirence frenleme denir.Frenleme olayı,hareketi yavaşlatıcı,durdurucu ve hatta duran aracı sabitleyici  bir niteliğe sahiptir.Fren mekanizması 2 çeşittir.Bunlar;

Frenleme işlemi sürücüler için kullanılması istenmeyen bir olaydır.
Bir taşıt sürücüsünün karayolunda taşıt sevkederken istediği şekilde hareket etmesi çok zordur.Yol güvenliği yönünden bir takım kurallara uyması zorunlu olduğu gibi yoldaki trafiğin belli bir değerinden sonra sollama,takip aralığı,kavşaklardan geçiş gibi durumlarda ister istemez başka taşıtların etkisinde kalıp gidişini bu taşıtların durumlarına göre ayarlamak zorunda kalacaktır.Bunun en belirgin sonuçları,öndeki bir taşıtın güvenli bir aralıkla takip edilmesi ve yine öndeki bir taşıtın güvenli  bir sollama mesafesi varsa geçilmesidir. Diğer taraftan,yoldaki trafik güvenliğini arttırmak açısından yolu planlayıp inşaa edenlerce,projelendirme safhasında,yatay ve düşey kurblarda,yüksek yarma içi kesimlerinde yeterli görüş uzunluğunun sağlanmasına çalışılır. Devamını Oku…

1.Sağa dönüşlerde;

1.Dönüş işareti vermeye.
2.Sağ şeride veya işaretle dönüş izni verilen şeride girmeye.
3. Hızını azaltmaya
4. Dar bir kavisle dönüş yapmaya .
5. Dönüş sırasında ilk geçiş hakkını, kurallara uygun olarak karşıya geçen yayalara, varsa bisiklet yolundaki bisikletlilere vermeye.
2. SOLA DÖNÜŞLERDE

1. Dönüş işareti vermeye.
2. Yolun gidişe ayrılmış olan kısma soluna yanaşmaya.
3. Hızını azaltmaya.
4. Dönüşe başlamadan, varsa sağdan gelen taşıtlara ilk geçiş hakkını vermeye.
5. Dönüş sırasında karşıdan gelen ve emniyetle duramayacak kadar kavşağa

Devamını Oku…

Peugeot üretim ve hizmet faaliyetleri sonucunda ortaya çıkabilecek çevresel etkileri kontrol altında tutmak, çevresel performansını sürekli iyileştirmektedir. Son teknoloji ile donatılmış evsel ve endüstriyel atık su arıtma tesisinin tüm çalışması bilgisayar ile takip edilip, proses parametreleri otomatik kayıda alınarak izlenebilmektedir. Atık suların ilgili yönetmeliklerde verilen deşarj standartlarına göre analiz ve kontrolü, her türlü donanıma sahip çevre laboratuvarında yapılmaktadır. Hava kalitesi ve kaynaklar için emisyon standartları dikkate alınarak kurulan bacagazı yakma tesisi, bacalardan çıkan hava kirletici konsantrasyonların çevreye atılmasını önlemektedir. Yanma sırasında açığa çıkan enerji de, yüzey işlem prosesindeki banyoların ısıtılmasında kullanılmakta olup, çevresel etkilerinin azaltılmasının yanında, enerji ve doğal kaynakların etkin kullanılmasına olanak sağlamaktadır. Faaliyetler sonucu oluşan tehlikeli atıklar için toplama ve kontrol sistemi kuran peugeot, kimyasal madde depolama alanı ve tehlikeli atık sahasının sızıntı sularını da atık su arıtma tesisine bağlayarak toprak ve yeraltı sularında oluşabilecek riski minimize etmektedir. Ürünlerin üretim süreci ve yaşam evresi boyunca çevrede oluşabilecek olumsuz etkilerinin azaltılmasına yönelik çalışmalarını sürdüren Karsan, sağlıklı bir yaşam için çevreye olan saygısını ön planda tutmaktadır.
1.5. GÜNÜMÜZÜN VE GELECEĞİN OTOMOBİLLERİ…. Devamını Oku…

Kısaca bir hareketi durdurmak için kullanılan araçlara fren denir. Yada kullanıldığı makinenin hareket halinde olan organların durdurmaya hıını ayarlamaya veya yavaşlatmaya yarayan güvenlik elemanlarıdır.frenlerhareket halinde olan makinelerin hızlarını sınırlandırarak kontrol altına alırlar.

ÇEŞİTLERİ
1)MEKANİK FRENLER
2)HİDROLİK FRENLER
3)PÜNOMATİK FRENLER
4)MAGNETİK FRENLER
5)AYAR FRENİ
6)SAVURMA FRENİ
7)KOMPRESYON FRENİ
MEKANİK FRENLER

Sürtünmeyle çalışan frenlere mekanik frenler denir. Kaldıraç sistemi esasına göre çalışırlar. Kullanıldıkları yere uygun olarak bir çok çeşitleri vardır. Bazılarında dönmeyi durdurmak için dişliler ve mandallar kullanılır.bisikletlerde fren çubukları çakilince tekerlekler üzerine lastik parçalar sürtünerek fren yapılır. bisikletlerde ayk pedalı geriye döndürülünce mandal dişli kilitlenerek durdurmaya çalışır. Devamını Oku…

GİRİŞ:
Günümüzde, teknolojinin her alanında olduğu gibi otomotiv sektöründe de önemli gelişmeler kaydedilmiştir. Bu alanda bilgisayarların ve elektroniğin kullanılması bu gelişmelere paralel olarak artış göstermiştir. Otomobilin icat olunduğu 1800 lü yıllardan itibaren gelişmeler birbiri ardına izlemiş ve bugün yollarda milyonlarca aracı kullanılırken görmekteyiz.
Teknolojinin gelişmesi ile, kullanılan araçların kalitesi artmakta fiatı ise düşmektedir. 1900 lü yıllarda seri üretime geçilmeden önce çok az kişi bir otomobil sahibi oluyordu. Ve bu otomobiller, günümüzdekilere kıyasla çok ilkeldi. Her alandaki gelişmelerin birbirleri ile iletişimi bu sureci hızlandırmaktadır.
Günümüzde arabaların kalitesi artmakta, güçlenmekte, hızlanmakta ve gelişmektedir. Varılacak yere daha çabuk varma amaçlardan 1 tanesidir. Bu da daha hızlı bir taşıt ile gerçekleşir. Taşıtın daha hızlı olması için daha güçlü bir motora sahip olması gerekir. Bu projede daha güçlü bir motor için Honda firmasının geliştirdiği yeni bir sistemi inceleyeceğiz… çok akıllıca bulunmuş bu yönteme VTEC adi verilmiştir. İngilizce, “Variable Valve Timing and Lift Electronic Control” kelimelerinin baş harflerinden meydana gelmiştir. Bu sistem, benzin/hava karışımının motora alınmasındaki optimizasyonu sağlar.
Motor Gücü Nedir?
İçten yanmalı motorlar, yakıtta bulunan kimyasal enerjiyi, ısı enerjisine çevirir. Silindirin içindeki artan ısı enerjisi basınç yapar. Bu basınç, pistonlara etki ederek onların itilmesini sağlar ve sonuç olarak krank adı verilen milin çevrilerek mekanik enerji elde edilir. Bu mekanik kuvvet krank torku diye ölçülür. Bir motorun, belirli bir devirde, belirli bir krank torku elde edebilme kabiliyetine “motor gücü” denir. Motor gücü, motorun iş yapma oranıdır. Bu kimyasal enerji – mekanik enerji dönüşümü 100% verimli diildir. Aslında sadece 30% lik kimyasal enerji mekanik enerjiye çevrilmektedir.
Devamını Oku…

1. GİRİŞ:

Fren sistemi aracınızdaki en önemli sistemdir. Unutmayın problem giden arabayı durduramazsanız başlar, duran araba nasıl olsa çalışır yada alternatif bir taşıt bulabilirsiniz. Eğer frenleriniz çalışmazsa sonuç korkunç olabilir.
Fren sistemi aracın yavaşlamasını,durmasını veya eğimli bir yerde park edebilmesini sağlar. Bu nedenle fren sistemi aracın güvenli bir şekilde kullanılması için gerekli en önemli donanımdır.
Frenler enerji değişim araçlarıdır, kinetik enerjiyi (momentum), termal enerjiye (ısı) çevirir. Fren pedalına basınca, arabanızı harekete geçiren güçten on misli daha fazla olan bir durdurma kuvvetine hükmediyorsunuz. Fren sistemi her bir frene tonlarca basınç yapar. Modern sistemlerde, fren merkez silindirine motor tarafından ilave güç verilir.
Fren sistemi şu ana parçalardan oluşur:
Fren merkez silindiri, hemen ön tarafta direksiyon hizasında kalır, direk olarak fren pedalına bağlantılıdır ve ayağınızın mekanik basıncını hidrolik basınca dönüştürür. Çelik “fren boruları” ve “esnek fren hortumları” merkez silindiri her bir tekerlekte bulunan “fren silindirlerine” bağlantılandırır. “Fren hidroliği” ise çok zor şartlarda çalışmak üzere tasarlanmış olup sistemi tümüyle doldurur. “Ön balatalar” ve “arka pabuç balatalar” ise fren silindirleri tarafından itilip, “ön fren disklerine” yada “arka kampanalara” sürtülülerek meydana gelen sürtünme kuvvetiyle aracın yavaşlaması sağlanır. Devamını Oku…